無線自組織網絡, 終極常見問題解答指南

什麼是無線自組織網絡?

最近幾年, 無線自組網逐漸應用於產業通信, 讓大家除了共同經營公網之外還有更多的選擇, 無線上網, 和橋樑技術. 儘管自組織網路是一項新興技術, 多年來有許多不同的細分. 與傳統固定部署無線網路相比, 筆者認為不依賴公共設施, 能夠自動切換設備角色或可設定的網路可以稱為ad hoc網絡.

自組織網路有哪些類型?

常見的自組織網路有 點對點, 星星, 中繼, 網, 和非中心自組織網絡 其他幾種網路拓撲.

點對點網絡

點對點或點對點網路也稱為點對點技術, 點對點協議, 和點對點通信; 它用於兩點之間的相互通信, 網絡方法簡單, 方便的, 而且快. 雖然兩個節點的位置相等, 時隙比, 兩個節點的發射功率和天線增益可以不同，以適應雙向不同的業務需求.

星際網絡

星型組網是一主多從的網路結構. 主節點與多個從節點建立連接, 那是, 透過特定的點對多點連接類型進行通信. 點對多點系統被設計為單向或雙向系統. 星型網路多採用TDMA實現多位址傳輸, 單頻網路可實現以上 64 從節點. 常見的WiFi和LTE基地台也是星型拓樸網絡, 但中央主節點或從節點是專用設備, 一般不能重置為從節點或主節點; 優秀的自組織星型網絡，可依應用需求手動配置. 或自動設定為master或slave.

中繼網絡

無線中繼網路透過中繼設備實現訊號的中繼和放大, 從而擴大無線網路的覆蓋範圍. 常見的有鍊式結構和樹式結構. 網路拓撲相對固定. 資料只能沿固定方向傳輸，無法即時靈活改變. 這種組網方式多用於相對固定的場景.

網格網絡

無線網狀網路 (無線網狀網絡), 也稱為 “多跳” 網路, 是一種完全不同於傳統無線網路的新型無線網路技術; 隨時隨地高速無線接取網路是從AD hoc網路發展而來的. 無線網狀網路由網狀路由器組成 (路由器) 和網狀客戶端 (客戶). 網狀路由器形成骨幹網路並連接到有線互聯網網絡. 他們負責為網狀用戶端提供多跳無線網路連接. 無線Mesh網路和Ad hoc網路的骨幹部分都採用分佈和自組織的想法來組成網絡. 每個節點都具有路由功能，隨時為其他節點的資料傳輸提供路由和中繼服務.

去中心化自組織網絡 (為此目的)

Ad hoc 網路是一個多跳網絡, 無心的, 自我組織無線網路, 也稱為多跳網絡 (多跳網絡), 無基礎設施網絡 (無基礎設施網絡), 或自組織網絡 (自組織網絡). 整個網路沒有固定的基礎設施, 每個節點都是移動的, 並且可以以任何方式動態地與其他節點保持聯繫. 在這樣的網路中, 由於終端無線覆蓋範圍有限, 兩個不能直接通訊的用戶終端可以透過其他節點轉發封包. 每個節點也是一個路由器, 它們可以完成發現和維護到其他節點的路由的功能. Ad hoc網路主要應用於行動環境，確保網路中任兩個節點之間的可靠通信. 網路中的資料流可以包括語音, 數據, 和多媒體訊息.

Ad Hoc網路應用場景

Ad hoc 網路已經存在 無人機, 機器人, 緊急通訊, 和電力. 它被廣泛應用於各個領域, 並根據各個場景的業務需求選擇不同的群組網路拓撲.

無人機

按傳輸方向分, 無人機數據鏈可分為: 上行鏈路和下行鏈路. 上行主要完成地面站到無人機遙控指令的發送與接收, 下行主要完成無人機到地面站遙測資料和視訊影像的發送和接收，根據定位資訊的傳輸使用上下行. 數據鏈的性能直接影響無人機的性能.

 一站式多機數據鏈接

單站多機資料鏈是測控站之間的資料鏈 (地面或空中) 以及多架無人機. 測控站一般採用時分多址方式向每架無人機發送控制命令, 採用時分多址方式區分不同無人機的遙測參數和視訊影像訊息. 簡化地面控制站的設備數量, 一個測控站控制多架無人機; 提高系統的互聯互通能力, 使無人機實現多機多系統相容協同工作, 並完善無人機測控系統. 使用效率.

 協同控制無人機編隊

協同控制的無人機編隊不僅覆蓋範圍廣，而且大大提高了工作效率, 還可以透過無線多跳解決單架無人機無線通訊距離有限的問題, 有利於資訊的感知與控制. 傳輸是無人巡檢不可或缺的技術手段, 後勤, 以及未來的救援. 無人機之間的數據鏈組網需要大容量, 穩定, 可靠性, 強大的連接性和互通性, 要求網路是行動高頻寬網絡; 目前分散式寬頻自組網已成為無人飛機編隊數據鏈的研究熱點.

機器人控制

無線通訊技術使機器人能夠遠端操作, 增強機器人的靈活性和適應性, 使機器人能夠覆蓋和控制更大的工作區域, 並提高生產效率和品質. 目前機器人的無線通訊方式主要有營運商公網, 無線Wi-Fi, 自組織網絡, 等等. 消防、電力巡檢等公網能力有限的區域, 自組織網路已成為不可或缺的通訊手段 .

緊急通訊

現在有很多種通訊技術可以應用在緊急救援. 每種通訊方式都可以在某些場景中發揮作用, 但它們都有局限性. 沒有一種通訊方式能夠在各種災害下提供可靠的通訊保障. 建構空中一體化緊急救援綜合通訊網絡，業界已基本達成共識。, 空間, 和地面. 此外, 該 “最後一英里” 緊急救援的通道通常會被建築物阻擋, 地下室, 樹林, 山, 等等, 且無法保證視距傳輸, 這是無線通訊中最複雜、最困難的; 星型單跳無傳輸技術無法實現有效通信; 以其無中心的特點, 自組織, 和多跳, 中央自組織網路是最理想的通訊手段 “最後一英里” 應急通訊寬頻延伸傳輸.

輸電線路

現在, 電力鐵塔巡檢面臨惡劣環境, 且巡檢人員與後台溝通困難, 無法保證檢驗人員的安全; 無公網覆蓋區域, 無人機巡檢視訊即時傳輸困難. 基於自組織網路技術, 以發射塔為基礎建構高速通訊通道, 方便無人機快速存取網絡, 機器巢, 及檢驗人員, 並在無公共網路的區域實現數據即時回傳.